सभी भू-भाग ट्रैक किए गए वाहनों को उनकी रनिंग गियर संरचना के अनुसार तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है: आधा ट्रैक वाहन (फ्रंट एक्सल पर स्की या पहियों के साथ, और रियर एक्सल पर ट्रैक के साथ); पूर्ण -ट्रैक वाहन (आगे और पीछे दोनों एक्सल पर ट्रैक के साथ); और पहिये वाले ट्रैक वाहन (विनिमेय पहिये और ट्रैक के साथ)। इन वाहनों में ज़मीन पर कम दबाव, न्यूनतम धंसाव, मजबूत पकड़ और उत्कृष्ट गतिशीलता होती है। संपर्क क्षेत्र बढ़ने से पकड़ में सुधार होता है, सापेक्ष ज़मीनी दबाव कम होता है और फंसने की संभावना कम हो जाती है। उनके पास एक सरल, मजबूत और टिकाऊ संरचना भी है। पटरियों पर चलने के पैटर्न और स्पर्स बारिश, बर्फ, बर्फ या पहाड़ी इलाकों पर बेहतर कर्षण प्रदान करते हैं।
सभी भू-भाग ट्रैक वाले वाहनों का स्टीयरिंग तंत्र पहिये वाले वाहनों से भिन्न होता है, जो मुख्य रूप से दो ट्रैकों के बीच गति के अंतर पर निर्भर करता है। सामान्य स्टीयरिंग विधियों में डिफरेंशियल स्टीयरिंग और ब्रेकिंग स्टीयरिंग शामिल हैं। उनके स्टीयरिंग सिस्टम अक्सर हाइड्रोलिक -मैकेनिकल डिफरेंशियल स्टीयरिंग का उपयोग करते हैं, जिसमें हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, डिफरेंशियल डिवाइस और स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट शामिल होती है। यह हाइड्रोलिक तकनीक के माध्यम से ड्राइविंग बल वितरित करता है, जिससे बाएं और दाएं ट्रैक पर स्वतंत्र और सटीक नियंत्रण प्राप्त होता है।
ट्रैक सामग्री के संदर्भ में, पारंपरिक स्टील ट्रैक के अलावा, आधुनिक ट्रैक किए गए वाहन अक्सर रबर ट्रैक का उपयोग करते हैं। रबर ट्रैक के हल्के वजन, कम शोर, अच्छा शॉक अवशोषण, मजबूत संक्षारण प्रतिरोध और पक्की सड़कों को न्यूनतम क्षति जैसे फायदे हैं। हालाँकि, उनके नुकसान भी हैं जैसे सीमित ताकत, अपेक्षाकृत कम जीवनकाल और क्षति के बाद पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता। सामग्री प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ, रबर ट्रैक की भार वहन क्षमता में लगातार सुधार हुआ है, और उनके अनुप्रयोग तेजी से व्यापक होते जा रहे हैं।
